坂道の手前で、あわててギアを落とす。信号で止まって、またギアを戻す。自転車に乗っていると、こうした細かな操作が意外とストレスになるものです。
電動アシストのおかげで坂道はずいぶんラクになりました。それでも、変速だけは相変わらず自分でやらなければならない。この「あと一歩」を解決したのが、今回ご紹介する ADO Air 20 Pro(2026モデル) です。
日本初※となる自動変速機能を搭載したこの電動アシスト自転車は、走行速度に合わせて自転車自身がギアを切り替えてくれます。乗り手がすることは、ペダルを漕ぐことだけ。
今回は、Air 20 Proが「毎日乗りたくなる一台」と言われる理由を、じっくりご紹介します。
※メーカー調べ
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目次
- 自動変速って、どういうこと?
- ECOとSport、2つの走り方
- G-DRIVE駆動システムがくれる「余裕」
- 路面に合わせて調整できるサスペンション
- 手入れのいらないカーボンベルトドライブ
- 折りたたんで、どこへでも
- 主な仕様
- こんな方におすすめです
- よくあるご質問
自動変速って、どういうこと?
一般的な電動アシスト自転車では、坂道やスピードに応じて自分でギアを操作する必要があります。慣れてしまえば難しくはありませんが、信号の多い通勤路では、地味に手間のかかる作業です。
Air 20 Proが搭載しているのは、BAFANG製モーターの内蔵ギアシステム。走行速度が 18〜19km/h に達すると、モーターが自動で2速に切り替わります。手元のレバー操作は一切ありません。
この仕組みのいいところは、常に適切なケイデンス(ペダルの回転数)が保たれること。スピードが乗ってきたときに「ペダルが空回りして力が入らない」という、あの感覚がなくなります。走り出しからスピードが乗ったあとまで、自然な踏み心地がずっと続きます。
一度乗ってしまうと、もう手動変速には戻れない。そう感じる方も少なくありません。
ECOとSport、2つの走り方
Air 20 Proには、ECOモードとSportモードの2つのアシストモードが用意されています。それぞれ0〜3段階でアシストの強さを調整できるので、走り方の組み合わせは実質6通りです。
平坦な市街地なら、ECOモードの軽いアシストで十分。バッテリーを節約しながら、軽やかに走れます。
急な坂道に差しかかったら、Sportモードへ。ぐっと力強いアシストが加わるので、これまで避けていたルートも選択肢に入ってきます。
しかもモーターの動作音は基本的に静かなまま。「静かなのに、必要なときはしっかり力が出る」というバランスの良さが、この電動アシスト自転車の魅力です。
G-DRIVE駆動システムがくれる「余裕」
BAFANGの高トルクモーターと組み合わされているのが、ADO独自の G-DRIVE駆動システム。この組み合わせにより、駆動効率が 約30%向上、坂道でのパワーも 約30%アップ しています。
スマートエネルギーマネジメントによってバッテリーの使い方が最適化されるため、一度の充電でより長く走れるのも嬉しいところ。最大航続距離は 100km です。
数字だけではピンとこないかもしれませんが、実際に乗ると「余裕がある」という感覚として伝わってきます。坂の途中でアシストが息切れする不安がない。それだけで、走りはずいぶん気楽になります。
路面に合わせて調整できるサスペンション
前輪には ロック機能付きのサスペンションフォーク を採用。これがなかなか便利で、路面の状況に応じて乗り心地を切り替えられます。
- 平坦な舗装路では、サスペンションをロック(CLOSE)。余計な沈み込みがなくなり、走行効率が上がります
- 荒れた路面や山道では、ロックを解除(OPEN)。段差の衝撃をしっかり吸収してくれます
さらに左側のダイヤルで、サスペンションの硬さも調整できます。「+」方向に回せば硬く、「−」方向に回せば柔らかく。体重や好みに合わせて細かく詰められるので、乗るほどに自分だけの一台になっていきます。
手入れのいらないカーボンベルトドライブ
毎日乗る自転車だからこそ、地味に効いてくるのがこの装備です。
Air 20 Proは、チェーンではなく カーボンベルトドライブ を採用しています。注油の必要がなく、錆びず、走行音も静か。チェーン特有の黒い汚れがつかないので、ズボンの裾を気にせず乗れます。
「自転車の手入れは、正直めんどう」という方にこそ、この快適さを知っていただきたいところ。室内で保管される方にもぴったりです。
折りたたんで、どこへでも
折りたたみ時のサイズは 920×480×670mm。車のトランクに積んで郊外のサイクリングロードへ、輪行袋に入れて電車で旅先へ。行動範囲がぐっと広がります。
適応身長は 145〜200cm と幅広く、ご家族で共有していただくこともできます。
安全装備も充実しています。油圧ディスクブレーキは軽い力で確実に止まり、雨の日も安心。IPX5 / 1200lmのフロントライトが夜道をしっかり照らし、バッテリー盗難防止ロックが大切な一台を守ります。
主な仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 定格出力 | 250W |
| トルク | 50N・m |
| 最高アシスト速度 | 24km/h(日本仕様) |
| 変速 | BAFANG 自動変速ギア |
| アシストモード | ECO:0〜3段階/Sport:0〜3段階 |
| センサー | トルクセンサー |
| バッテリー | リチウムイオン 36V/9.6Ah |
| 航続距離 | 最大100km |
| 充電時間 | 4〜6時間 |
| 駆動方式 | カーボンベルトドライブ |
| ブレーキ | 油圧ディスクブレーキ |
| サスペンション | ロック機能付き・調整可能フロントフォーク |
| フレーム | 軽量アルミフレーム |
| タイヤ | 20×1.95インチ |
| ディスプレイ | IPSカラーディスプレイ |
| 折りたたみサイズ | 920×480×670mm |
| 車体重量 | 約18〜21kg(リアラック・フェンダー含む) |
| 適応身長 | 145〜200cm |
| 最大積載重量 | 120kg |
こんな方におすすめです
- 通勤・通学をもっとラクにしたい方 — 信号の多い道でも、変速操作から解放されます
- 坂道の多いエリアにお住まいの方 — Sportモードなら、これまで避けていた坂も怖くありません
- 変速操作が苦手な方 — 難しいことは自転車におまかせ。ペダルを漕ぐだけです
- メンテナンスに時間をかけたくない方 — ベルトドライブなら注油は不要です
- 休日のサイクリングも楽しみたい方 — 折りたためば、車にも電車にも
反対に、「価格を抑えて、通勤に使えれば十分」という方には、よりシンプルな ADO Air 20(¥148,000)という選択肢もあります。走りの気持ちよさや快適さを重視される方にこそ、Air 20 Proはおすすめです。
よくあるご質問
Q. 運転免許や車両登録は必要ですか?
A. どちらも必要ありません。日本の公道を走行できる「日本仕様」となっています。ただし、防犯登録はお客様ご自身での手続きをお願いいたします。
Q. バッテリーはどこで充電しますか?
A. 自転車に装着したままでも、取り外して室内でも充電できます。マンションやアパートにお住まいの方も安心です。
Q. バッテリーはどのくらい長持ちしますか?
A. 空の状態からフル充電までを1,000回繰り返した場合で、容量は初期の約90%を維持します。
Q. Air 20とAir 20 Proの違いは?
A. 大きな違いは3点です。Proは①BAFANGモーター搭載で登坂性能が向上、②自動変速システムを搭載、③ロック機能付きの調整可能サスペンションを装備しています。
Q. 保証はどうなっていますか?
A. フレーム5年保証、バッテリー・電気部品1年保証、そして初期不良については14日間の保証がついています。
Q. もっとお得に購入する方法はありますか?
A. ニュースレターにご登録いただくと、初回のお買い物が10%オフになります。新商品やセール情報もいち早くお届けしますので、ご購入前のご登録がおすすめです。
まとめ|ペダルを漕ぐ、ただそれだけ
自動変速、2つのアシストモード、調整できるサスペンション、そしてメンテナンスフリーのベルトドライブ。ADO Air 20 Proは、「毎日乗りたくなる」を丁寧に形にした一台です。
坂道も、長い距離も、もう身構える必要はありません。ペダルを漕ぎ出せば、あとはこの電動アシスト自転車が引き受けてくれます。
明日の通勤が、少しだけ楽しみになる。そんな変化を、ぜひ体験してみてください。
▶ ADO Air 20 Pro(2026モデル)の詳細を見る
セール価格 ¥193,000(通常価格 ¥218,000/¥25,000オフ)
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